“我们卷价值、卷质量、卷产品、卷技术，但绝不卷价格。”在近日召开的一汽解放2025年中媒体交流会上，公司多位高管表示，在商用车市场竞争白热化的当下，面对传统企业存量博弈与新玩家跨界入局带来的变量，一汽解放上半年在品牌价值、市场份额等领域以八项“行业第一”巩固领航地位，并明确以“不卷价格卷价值”的定力应对行业竞争。
“拿短期冠军不难，但更重要的是关注长期主义。”在一汽解放董事长李胜看来，企业的核心竞争力不在于短期销量波动，而在于长期主义下的质量根基、技术突破与生态协同。作为1953年建厂、志在成为“百年老店”的企业，不能为短期销量目标盲目冲量、在供应链一味压价，还要考虑渠道的承受能力，兼顾产业责任与社会责任，才是可持续发展的根本保障。
质量为基以价值竞争破局内卷
“我们深入研究品牌本质，发现质量与品牌如影相随。真正的名牌、好车必然以质量为基石，无论产品定位高端、中端还是低端，质量始终是第一位的。”在李胜看来，质量是品牌的生命线第一资本，无论市场销量、行业排名如何，打造过硬产品才是根本。
为此，一汽解放将质量提升作为“一把手工程”，由李胜担任三年质量攻坚组长，目标每年将索赔频次、金额降低30%，三年累计降幅超65%。今年上半年，一汽解放单车外部质量损失同比下降30.3%，成效显著。
针对行业内“比配置低”的不良现象，李胜明确表示，一汽解放坚决不降低关键配置标准。在此前某特大桥引桥垮塌事故中，一汽解放的二手车因主挂刹车系统精准匹配成功避险。“用户买车时没机会选，但我们必须在看不见的地方守住质量底线，单个零件差几百块，对用户而言，这在关键时候是能保命的。”李胜说。
今年一季度，在行业普遍降价时，一汽解放未选择跟随，虽短期影响销量，但保住了300余万辆在用二手车的保值率，更通过产品升级对冲了价格调整的市场压力。
为平衡渠道与用户利益，一汽解放通过“返利管控+滞销补偿”机制稳定市场秩序。一方面通过返利管控约束代理商；另一方面对滞销车辆进行跨区域调剂，减轻渠道库存压力。此外，一汽解放还通过“千辆客户俱乐部”免费提供车辆管理系统、后市场签署对赌协议等服务，从运维、维修等环节为用户降低全生命周期成本，切实提升运营价值。
技术为核多维突破筑就竞争力第一资本
“真正的核心竞争力，是别人难以仿制的。”李胜表示，动力总成是商用车的“核心命脉”，这是一汽解放必须守住的技术高地。上半年，企业对动力总成事业部进行体制机制改革，强化发动机、变速箱、电驱桥等核心部件的自主掌控能力，形成不可替代的技术壁垒。
针对产品创新与技术突破，一汽解放副总经理兼商用车开发院院长王建宇表示，上半年，一汽解放技术聚焦“核心中的核心”，陆续推出鹰阵系列整车产品和GS280、GD300、ER260、EE270四款智慧动力域产品。“动力域的竞争力不仅在硬件，更在软件协控，如同长了‘聪明的大脑’，这种多链路的协控能力是挖掘体系优势的重要做法。”王建宇说。
近年来，新能源转型成为企业增长的重要引擎。据介绍，一汽解放新能源业务已连续三年实现销量倍增，今年更有信心拿下中重卡新能源销量第一。这一底气来自“可持续的商业模式”，全国5大生产基地可实现就近交付，降低发运成本；与特来电合作构建“充电即体检”系统，用户补能时同步完成车辆故障预警；通过“解放时代”租赁模式，解决客户初期投入压力。
王建宇透露，下半年，一汽解放在传统车领域将重点推进J7系列化产品布局，力推“鹰阵系列”全新产品，计划2027年迈入全面J7时代；新能源领域，投放全自主重型电驱桥+底挂电池+电控系统组成的ER260智慧动力域，以及无动力中断的4挡重型电驱箱+大脑自主电控组成的EE270智慧动力域，加快产品、产能、产线的深度布局；智能车领域，将推出全自主的L2++组合辅助驾驶产品。
全球布局生态协同构建发展新格局
针对一汽解放国际化布局，一汽解放总经理于长信表示，海外市场作为中国商用车拓展增量空间、提升全球竞争力的战略高地，拥有广阔发展前景。上半年，一汽解放在南非市场连续两年位居榜首。
“在产品端，以往是将国内销售的经典车型发往海外，现在我们转变思路，提出‘生而全球’理念。”于长信表示，前段时间在青岛发布的鹰阵系列产品已启动海外认证，告别“国内老款外销”模式。
下半年，一汽解放拟推进8个海外全资子公司建设（4个已获批）。国内优秀的营销和研发团队将派驻海外，深化后市场全生命周期服务，加速从传统贸易模式向深度属地化运营转型，实现海外市场新的“量”“利”增长极。
后市场领域的布局同样体现一汽解放的长期思维。今年，一汽解放将后市场公司迁至无锡，更名为“绿动再生科技有限公司”，聚焦新能源总成再制造业务。李胜表示，一汽解放后市场公司将承担起为解放卡车提供生命周期内“全面体检”的角色。
“当前，国家大力推动循环经济发展，商用车的运维模式正逐步向高铁、飞机等交通装备定程保养模式看齐。”李胜表示，随着车辆搭载的云软件系统日益复杂，解放通过后市场保障体系，确保用户能持续享受最新的软件升级服务。让车辆“越用越新”，而非“越用越旧”，进一步延长生命周期。
“面对行业变局第一资本，商用车行业仍有巨大机遇和市场空间，一汽解放有信心在激烈的竞争中保持领航优势，引领行业高质量发展。”李胜说。
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